近日，由晋钢控股集团与武汉理工大学通过产学研深度合作，在晋钢光伏产业园内建设的全固废钢渣道路试验段，圆满完成施工并通过各项检测，

　　这一成果不仅展现了晋钢控股集团在绿色转型中的责任与担当，也为山西省乃至全国推进“无废城市”建设提供了可复制、可推广的绿色技术样板。

　　作为山西省重点钢铁企业，晋钢控股集团积极响应国家“双碳”战略，坚定走“生产绿色化”转型道路。

　　为解决钢铁生产中产生的大量钢渣固废，晋钢控股集团前瞻性地与在固废资源化领域技术积淀深厚的长治市武理工工程技术研究院合作，成立专项技术团队，依托自身百万吨级钢渣资源，联动武汉理工大学顶尖科研力量，共同攻关钢渣在道路工程中的规模化、高值化应用难题。

　　本次试验路段的成功通车，是双方合作的集中体现。该项目全面采用了武汉理工大学周明凯教授团队历时十年研发的“钢渣分质分级高效建材化梯度利用技术”，从源头突破了钢渣安定性、活性等世界性技术瓶颈，确保了固废材料在道路应用中的安全、稳定与可靠。

　　该试验路段全长百余米，最大创新点在于实现了道路结构层的“全固废”替代。项目团队通过对钢渣进行精细化分级处理，将其分别应用于道路垫层、基层和沥青面层，系统验证了钢渣替代天然砂石骨料的可行性。

　　基层与垫层：采用经安定化处理的钢渣，配以专用稳定剂，形成高强度、高稳定性的半刚性基层结构，完全替代传统水泥稳定碎石。

　　沥青面层：在改性沥青混合料中，创新采用特定粒径钢渣替代部分碎石，铺筑出性能优异的沥青混凝土面层。

　　借助“梯度利用”模式，试验路段实现了钢渣的“吃干榨净”，显著降低对天然矿产资源的依赖，真正践行了“变渣为宝”的循环经济理念。

　　经过严格、系统的工程检测，该试验路段各项指标表现优异。路面压实度、平整度、结构强度等关键指标均满足并部分优于高等级道路设计要求。钢渣应用于沥青面层后，其耐磨、抗滑性能呈现独特优势，为未来提升道路安全性与耐久性提供了新的材料选择。

　　此次试验路段的成功通车，是晋钢控股集团布局固废资源化产业的关键一步。晋钢控股集团将以此为起点，加快推动技术成果产业化落地，建设年产百万吨级的钢渣资源化利用生产线，打造山西省首个钢铁冶金固废循环利用中试基地与零碳材料产业园，为山西省固废资源化利用与“无废城市”建设贡献晋钢力量，全力打造从“山西样板”迈向“全国标杆”的绿色转型典范。